القليل جدًا، بعد فوات الأوان: ترامب يتعامل مع أسعار الغاز لأن تكاليف الوقود تعيق آماله في منتصف المدة | الانتخابات النصفية الأمريكية 2026

مع مرور أقل من أسبوعين على الانتخابات النصفية، فمن غير المرجح أن يشعر الناخبون الأميركيون بالارتياح بشأن واحدة من القضايا الرئيسية في هذه الدورة الانتخابية: أسعار الغاز.

تقول شاري سميث، البالغة من العمر 41 عاماً، وهي من سكان توليدو، وهي تقوم بتهوية إطارات سيارتها على طريق سريع في بيريسبورج بولاية أوهايو، إن التكاليف المرتفعة لها تأثير مباشر على حياتها.

وتقول: “إن ذلك يؤثر على ميزانيتي”. “عليك أن تأخذ بعض الأشياء، عليك أن تأخذها من أطفالك، مثل الأنشطة اللامنهجية.” وتقول إن أسعار الوقود المرتفعة تجعل من الصعب دفع رسوم مباريات كرة القدم لأطفالها.

كل 10 أيام، كانت تملأ سيارتها الرمادية من طراز تشيفي ماليبو بمبلغ يتراوح بين 30 إلى 40 دولارًا، لكنها الآن تكلف ما بين 50 إلى 60 دولارًا. تقول إنها لاذعة. وتضيف: “خاصة فيما يتعلق بأسعار البقالة”.

“وأنا لا أملك حتى سيارة كبيرة. أشعر بالسوء تجاه هؤلاء الأشخاص الذين يمتلكون سيارات كبيرة، مثل الشاحنات.”

قدم دونالد ترامب العديد من الوعود بشأن خفض أسعار الغاز، وروج على وجه التحديد للعديد من صفقات توفير تكاليف الديزل هذا الشهر، لكن الناخبين لن يشهدوا انخفاض التكاليف بحلول 3 نوفمبر، كما يقول محللو الطاقة.

انخفض متوسط ​​الأسعار الوطنية للبنزين والديزل بشكل هامشي عن الشهر الماضي، وفقًا لـ AAA، لكنها لا تزال أعلى بكثير من العام الماضي. وبالمقارنة مع عام 2025، ارتفعت تكاليف البنزين بأكثر من 1.25 دولار للغالون، ليصل إلى 4.29 دولار، في حين ارتفعت أسعار الديزل بنسبة 75٪ تقريبًا، لتصل إلى 6.30 دولار للغالون.

الناس يحتجون خارج حدث ترامب في سمترفيل، فلوريدا، في 1 مايو 2026. تصوير: توماس سيمونيتي / بلومبرج عبر غيتي إيماجز

وتشير استطلاعات الرأي إلى أن الناخبين الأميركيين يشعرون بالانزعاج الشديد إزاء ارتفاع أسعار الغاز، ومن المرجح أن يعاقبوا الجمهوريين نتيجة لذلك. أظهر استطلاع للرأي أجرته صحيفة بوليتيكو في 10 أكتوبر أنه حتى لو قرر ترامب خفض سعر البنزين بمقدار دولار واحد للغالون، فمن غير المرجح أن يتأثر معظم الناخبين الذين شملهم الاستطلاع بالتصويت لصالح الحزب الجمهوري.

في وقت سابق من هذا الشهر، أعلن ترامب عن عدة صفقات تحاول خفض أسعار الديزل، بما في ذلك تشجيع زيادة استخدام وقود الديزل “الصبغ الأحمر” المخصص عادة للاستخدام على الطرق الوعرة، ورفع العقوبات مؤقتا على واردات الديزل الروسية، والآن تقديم دعم وقود الديزل لمرة واحدة بقيمة 8 مليارات دولار للمزارعين للمساعدة في الحصاد.

وكتب ترامب على موقع التواصل الاجتماعي الخاص به: “أسعار الديزل للأميركيين، بل والعالم، ستنخفض بأعداد قياسية وبسرعة! الأسعار المنخفضة للأميركيين، وخاصة كبار المزارعين ومربي الماشية وسائقي الشاحنات، هي أولويتي القصوى”.

يقول إد هيرز، زميل الطاقة في جامعة هيوستن، إن هذه التحركات لن يكون لها أي تأثير. يقول: “صفر. لا حاجة للتوضيح”.

وبموجب الاتفاق الروسي، يمكن للولايات المتحدة استيراد 2.24 مليون برميل من الديزل الروسي، مع المزيد في المستقبل. ويقول أندرو كريتشلو، رئيس قسم أخبار الطاقة في شركة داو جونز للطاقة، إن هذا الرقم الأولي يصل إلى 14 ساعة فقط من الطلب على الديزل في الولايات المتحدة. وفي السياق، يستخدم سوق الديزل العالمي ما يقرب من 30 مليون برميل يوميا.

ويضيف هيرز أن الاتفاق مع بوتين لا يتعلق بإمدادات جديدة. “لقد كانت تذهب إلى مكان ما. كانت تذهب إلى مكان ما بسعر مخفض. والآن ما فعله ترامب هو أنه بدلاً من جعل روسيا تبيعه بسعر مخفض، فإنهم يبيعونه بالقيمة الكاملة. لقد منحهم مكاسب هائلة غير متوقعة”، كما يقول هيرز.

يتحدث دونالد ترامب مع فلاديمير بوتين أثناء اجتماعهما للتفاوض من أجل إنهاء الحرب في أوكرانيا في أنكوراج، ألاسكا، في 15 أغسطس 2025. تصوير: كيفن لامارك – رويترز

يعد وقود الديزل وقودًا مهمًا للنقل على مستوى العالم، وهو أمر بالغ الأهمية في توصيل معظم السلع الاستهلاكية إلى الميل الأخير، لذلك يشعر الجميع بالضيق، كما يقول روب ثوميل، مدير المحفظة الأول في شركة تورتويز كابيتال. وارتفعت أسعار الطاقة في جميع المجالات بسبب الحرب الأمريكية على إيران، والتي أدت إلى إغلاق مضيق هرمز، الذي يتدفق عبره جزء كبير من النفط الخام في العالم.

ويعد إنتاج المزيد من وقود الديزل أمرا صعبا لأن مصافي التكرير في الشرق الأوسط تضررت في وقت مبكر من الحرب، كما أن المصافي الصينية غير قادرة على الحصول على ما يكفي من النفط لإنتاج أي وقود إضافي للأسواق العالمية. وأدت الهجمات الأخيرة على مصافي التكرير الروسية بطائرات بدون طيار أوكرانية إلى خفض الإمدادات العالمية بشكل أكبر. ويقول ثوميل إن مصافي التكرير الأمريكية يمكنها الوصول إلى النفط المحلي ولكنها تعمل بأقصى طاقتها.

وصف البيت الأبيض أمره التنفيذي الأخير بالسماح مؤقتًا بزيادة استخدام الديزل ذو الصبغة الحمراء كإجراء لتوفير التكاليف للمزارعين وسائقي الشاحنات. هذا الوقود معفى من الضرائب الفيدرالية لأنه مخصص للمزارعين وآلات الطرق الوعرة وهو ملون باللون الأحمر لتمييزه عن الديزل العادي. يقول البيت الأبيض إن الخصم البالغ 24.4 سنتًا للغالون الواحد سيوفر لهؤلاء السائقين حوالي 60 دولارًا عند تعبئة 250 جالونًا.

ومع ذلك، يقول هيرز إنه يمنح المزارعين المزيد من المنافسة على الوقود، الأمر الذي سيؤدي إلى رفع أسعارهم. ويعاني المزارعون بالفعل من ارتفاع تكاليف التشغيل في جميع المجالات ويفقدون الصين كسوق تصدير رئيسي بسبب الحرب التجارية التي تخوضها الولايات المتحدة مع الدولة الآسيوية.

ويضيف الخبراء أن الأسعار قد ترتفع مع زيادة الطلب على الطاقة في أشهر الشتاء الدافئة، خاصة في الأماكن التي تستخدم زيت التدفئة. أسعار الطاقة موسمية، وعادة ما تكون الأسعار أقل في هذا الوقت من العام لأنه ليس موسم التبريد أو التدفئة، كما يقول جاي هاتفيلد، كبير مسؤولي الاستثمار في شركة استثمار الأصول الحقيقية InfraCap. وعلى الرغم من انخفاض الطلب الموسمي عادة، فإن الأسعار مرتفعة بالفعل.

تخطي ترويج النشرة الإخبارية السابقةرسالة إخبارية مجانية |أسبوعياً لمدة اثني عشر أسبوعاً

قم بالتسجيل في كيف نفوز

بيرني ساندرز، روبرت رايش، ستيسي أبرامز، مهدي حسن، بول كروجمان وغيرهم من المفكرين الجريئين حول كيفية هزيمة الترامبية وبناء مستقبل أفضل. من مكتب الرأي لدينا.

بعد الترويج للنشرة الإخبارية

ويقول هاتفيلد إن هناك مخاطر ارتفاع الأسعار إذا تصاعد القتال في الشرق الأوسط، مشيراً إلى تزايد هجمات الحوثيين على المملكة العربية السعودية كمثال.

يقول كريتشلو إنه مع استنفاد العديد من البلدان للمخزونات الاستراتيجية وقلة من البلدان التي أفرجت عن احتياطياتها، فقد لا يستغرق الأمر الكثير لدفع الأسعار إلى الأعلى. ويقول: “أعتقد أننا في وضع هش للغاية الآن، من حيث السوق”.

ويقول خبراء الطاقة إن التحركات الوحيدة التي من شأنها خفض تكاليف الطاقة هي فتح مضيق هرمز للحصول على المزيد من تدفق النفط، والتفاوض على اتفاق سلام بين روسيا وأوكرانيا، حيث أن هذين الصراعين مترابطان مع أسواق الطاقة.

إذا تم حل هذه الصراعات، يقول كريتشلو إن وضع الطاقة يمكن أن يختلف بشكل جذري بعد عامين من الآن، مع زيادة إمدادات العالم من طاقة الوقود الأحفوري.

لا يمكن أن يأتي هذا التغيير قريبًا بما يكفي بالنسبة لبعض السائقين. كان لوتانبا جونز، مساعد الرعاية الصحية المنزلية، يملأ طاقته في سيارة موبيل في سانت تشارلز بولاية ميسوري، في وقت سابق من هذا الشهر. كان سعر الوقود العادي 4.09 دولارًا للغالون – وفي 1 أكتوبر الماضي، كان متوسط ​​السعر الوطني يتراوح بين 3.15 دولارًا إلى 3.19 دولارًا، وفقًا لبيانات من AAA. وبلغ سعر الديزل 6.59 دولارًا للغالون، ارتفاعًا من 3.71 دولارًا قبل عام، وفقًا للبيانات التي تتبعها إدارة معلومات الطاقة الأمريكية (EIA).

سائق يضخ الديزل في محطة وقود بايلوت في 14 سبتمبر 2026 في بودا، تكساس. تصوير: براندون بيل / غيتي إيماجز

قال جونز: “أستطيع أن أخبرك أن هذا يجعلني أرغب في ركن سيارتي”.

وقالت إنها ملأت سيارتها آخر مرة قبل يومين، وهي الآن تضيف 55 دولارًا أخرى.

قالت: “إنه يؤثر كثيرًا لأنه عليك أن تقرر ما الذي ستشتريه”. “إنها كبيرة.”

قالت جونز إنها تعتقد أن ذلك سيؤثر على من يصوت الناس له. “بالتأكيد. نعم، هذا أمر متطرف “.

ومن عجيب المفارقات، أنه نظرا لنفور ترامب من السيارات الكهربائية، يتوقع كريتشلو أن الأزمة الحالية ستؤدي في نهاية المطاف إلى دفع المستهلكين والصناعات الثقيلة والزراعة في الولايات المتحدة إلى استخدام الكهرباء. ويقول إن التحول في مزيج الاستهلاك والطاقة يعكس صدمة الطاقة في السبعينيات. ويقول: “سوف نرى شيئاً مماثلاً”.

وفي هذه الأثناء، من المرجح أن تؤثر أسعار الغاز سلباً على الجمهوريين بحلول الثالث من نوفمبر/تشرين الثاني. وبالعودة إلى أوهايو، تقول سميث، وهي ممرضة صحة منزلية، إنها فقدت بالفعل مرضى بسبب التغييرات التي أدخلتها الولاية على أهلية الحصول على المعونة الطبية، والتي انتقدت الجمهوريين بسببها. ويقول سميث: “إنهم يفكرون في الأمور الخاطئة، والآن سعر الغاز آخذ في الارتفاع”.

أما عن الجهة التي ستصوت لصالحها، فتقول: «سأصبح ديمقراطياً». أما بالنسبة للمرشحين الجمهوريين، فتضيف: «ليس لديهم أي فكرة عما يمر به الناس».